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前言特斯拉卖技术范儿宝马MINI卖气质范

2019-03-04 18:13:00来源:励志吧0次阅读

在互联革命的风暴中,汽车行业内部呈现出一种微妙的缠斗与平衡。一方面,经销商体系仍是主流模式,4S店依然把持着绝大多数的销售渠道。另一方面,互联掌握着消费者,汽车互联提供的信息和销售线索对于汽车交易环节已然不可或缺。汽车行业正在这微妙的平衡中等待互联的改造。

汽车行业等普遍预测未来5年汽车电商占汽车总销量将超过10%。如今,垂直媒体、汽车厂商等玩家相继加入战局,但汽车垂直站仍然是行业的主要推手。今年“11.11购车狂欢节”,易车共完成订购总量77,992辆(支付订金的订单数量),交易总额达125.6亿人民币,再度刷新了汽车电商双十一成交纪录。

回想2014年,天猫、京东、易车、汽车之家等汽车电商玩家鏖战“双十一”,激烈竞争下催生出了“全款购车”、“包销车型”、“汽车金融”等模式创新,深究之下仍是价格优势的比拼。随着行业的成熟,今年的“战况”升级成了“价格+服务”的综合比拼。比如易车在持续进行车型、金融等价格优惠之外,引入了9000人的“车顾问”团队,陪同用户看车、选车、购车,将互联的触角以咨询服务、陪同到店等形式延伸到了线下。

持续的“造节”攻势配合支付手段的高渗透率,消费者已经习惯了电商式的购物体验。对于汽车行业来说,

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即是整个行业的营销已经有了明显的互联特征。

本书中,我们采纳国内的汽车互联企业易车公司总裁邵京宁的观点,从八个方面阐述了汽车行业互联营销的改变与未来。它们是“价值定位、客户优先、感觉先导、潮流消费、真实价格、隐性需求、整合营销、精神高贵”,既是营销,也是这个行业互联转型的高度概括。

当我们深入了解汽车行业的变革,就会发现:传承自流水线工业的分工合作模式逐步瓦解,互联行业赢者通吃的游戏规则正在起作用。野蛮人已经踏破了护城河,谷歌、苹果、百度、阿里这些互联巨头已经纷纷涉足汽车行业。

汽车行业会维持平衡还是礼崩乐坏,互联是海市蜃楼还是灵丹妙药?我们希望看完了这些文章之后,您能有自己的答案。

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